声屏障的结构

室外的一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、pmma/polycarbonate sheet塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，声屏障，它通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理xiang的隔声降噪设施。

声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15db(a)(125hz～40000hz，公路声屏障，1/3倍频程)，gao达20db(a)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。声屏障主要用于铁路和公路沿线，

应用主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，小区声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。

公路声屏障规定以及特点

公路隔音墙材料应符合《公路隔音墙材料技术要求和检测方法》(jt/t646-2005)的规定。

　　1)公路隔音墙颜色明朗美观;

　　2)公路隔音墙要适应各种气候条件，以确保行车安全;

　　3)公路隔音墙应尽可能与周围景观协调，声屏障价格，结合钢板生产工艺。

　　4)具体施工时，可根据实际需要，对公路隔音墙颜色进行调整。

高速公路声屏障系列是在发现市场同类产品的诸多不利因素后，开发研制出来的一种新型产品。它摒弃了许多老产品的缺点，对比下来有很多的优势。下面就由小编给大家讲解一下高速公路声屏障的优点：

　　1.高速公路声屏障耐腐蚀，化学性能稳定，在自然环境中不会发生锈蚀现象，汽车尾气对其没有任何的影响;

　　2.高速公路声屏障强度高，抗弯承载力≥2.34kn/m2，不易变形;

　　3.高速公路声屏障自重轻(重量≤16kg/ m2)可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便;

　　4.高速公路声屏障样式美观，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐;

　　5.高速公路声屏障吸隔声效果理想，降噪系数nrc≥0.8，计权隔声量rw≥28db(a)，可满足多种噪声敏感点的要求;

　　6.高速公路声屏障后期维护方便，不变色、易清洗、受破坏后易更换等。

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